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南充“野的”普遍 利益高難遏制
2015-04-29 11:05:40   來源:   

  南充“野的”普遍 利益高難遏制

  

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  打擊非法營運現場。

  近日,不少市民撥打南充市道路運輸管理局的舉報電話96515稱,城區內“野的”越來越多。面對猖獗的野的,運管部門又是如何整治?

  昨日,華西城市讀本報記者跟隨南充市道路運輸管理局稽查大隊一起,體驗了一次整治野的的全部過程,同時調查了南充“野的”普遍的原因所在。

  街頭現象:“野的”普遍取證難

  “如果是明查,會遭遇許多乘客不配合;如果暗訪,黑客運車輛又擅長‘躲貓貓’,很難抓個正著。”充市道路運輸管理局稽查大隊副大隊長向瀚清介紹,“野的”非法拉客現象普遍,取證難度不大,但證據要獲取得全面則有一定難度。“還有很多時候,我們抓到‘野的’載客的現行,可是乘客都不配合,就直接離開。”昨日上午9點,記者跟隨南充市道路運輸管理局以及順慶分局工作人員一起來到城區主要干道進行蹲守。

  現象一:“野的”躲貓貓 上演反偵察

  9點40分,一輛白色現代車在南充市順慶區文化路“拉客”,南充市道路運輸管理局順慶分局的執法人員駕車跟隨在其后。該車途經北湖路到達鎮泰路后,乘客下車。這時,路邊正好有兩位乘客在路邊打車。該車駕駛員再次上前詢問,令大家意外的是,該駕駛員并沒有拉這兩位乘客,而是駕車離開,行駛了50米后,停在了路邊。

  “應該是發現了我們,他將頭伸出窗外,在看我們的車。”向瀚清介紹,沒辦法,他只能撤出去。換另外的隊友前來跟蹤。“整治野的,就是一個斗智斗勇的過程。”

  “我們與‘野的’幾乎每天都要上演‘游擊戰’和‘反偵察戰’,不少車輛還專門配備有對講機,方便與同伙隨時溝通情況。”向瀚清說道,一般情況下,他們在整治過程中,會組隊出行。“查到的一些‘野的’,他們會謊稱自己拉的熟人,這個時候就需要我們記錄下對方交易的過程。”

  現象二:乘客不配合 遇檢查直接離開

  10點27分,執法人員駕車行駛至育英路時看到,一輛紅色豐田車,停靠路邊,準備拉客。就在不遠處,執法人員的另一輛執法車正不緊不慢地跟在后面。在一處紅綠燈處,該車不得不停下等待。見有機會,三輛執法車從其前后方同時駛近,將“野的”牢牢地卡死在路邊。

  執法人員向其出示工作證件后,令人吃驚的是,該司機見到執法人員并未束手就擒,而是打開車門就準備從川流不息的車海中逃跑。車上的乘客見狀,準備離開,執法人員上前詢問情況時,該乘客不配合,立即離開。

  探訪原因

  市民需要 利益顯著市民: 高峰時期難打車“野的”方便出行

  對于城區內無處不在的‘野的’,市民表示又愛又恨。“‘野的’?我坐的次數還是比較多。”一位在銀行上班的李女士告訴記者,每次高峰時,上下班打車很困難,坐公交車呢,又擔心會遲到,這時就會選擇‘野的’。

  南充市民廖光從家到公司,打出租車至少要15元,而且還是在不擁堵的時候。如果打野的,兩城區內不管堵不堵車,基本上都是10元。加上早晚高峰期出租車難打,打野的便成為像周先生這樣的市民選擇出行的主要方式。

  記者發現南充市城區的北門汽車站、火車站、五星花園商圈等,都能見到“野的”的身影,在上下班高峰期很難打的,這成了“野的”們賴以生存的根本條件。

  運管局:“野的”利益顯著 難以根本遏制

  “私家車司機攬客,屬于非法運營,一經發現,我們將會根據相關規定,對未取得許可證、運輸證的非法出租車進行處罰:暫扣車輛,并處1萬元以上、3萬元以下的罰款。”南充市道路運輸管理局法監科科長盧柏村介紹,“野的”的存在,擾亂了正常的市場秩序。“雖然我們每天都一查再罰,但受利益的驅使,這些司機選擇鋌而走險,尤其在火車站附近,人流量大,‘野的’利益顯著,往往難以從根本遏制。”

  盧柏村表示,為了加大打擊力度,南充市道路運輸管理局將會不定期、不定時聯合交管、公安等部門進行突擊檢查。盧柏村介紹,今年以來,南充市、區兩級運管機構持續加大整治非法營運力度,僅2到4月份,市轄三區,執法部門共擋獲非法營運車輛250余臺。對于市民考慮到出行方便等因素選擇“野的”,建議市民不要乘坐。部門提醒

  “野的”無手續 發生事故難索賠

  “‘野的’沒有相關的客運資質,同時從事運行的車輛車況極差。一旦發生事故,有的車主甚至連車都不要了直接溜走,乘車的人難以進行索賠。”盧柏村說,‘野的’車輛沒有定期的進行安全檢查,沒有日常的保養維護,導致車輛本身性能受損,比正規車輛更容易發生安全事故。建議大家外出時選擇正規車輛出行,切勿貪圖便宜乘坐違規“野的”。

  “打擊‘野的’一直都是我們工作的重中之重,今后會增加突擊檢查次數和檢查力度。市民如果發現‘野的’載客現象,也可撥打96515進行舉報。”(記者 尹秦 攝影報道)

 
 

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